Velg riktig tennplugg
En tennplugg sender gnist som antenner drivstoff-blandingen, og må matche bilens motor på gjengetype, varmegrad og elektrode-design. Feil modell gir starting-problemer, høyere forbruk eller motorskade. Sjekk alltid bilens manual eller online katalog hos NGK eller Bosch.
Standard kobber-tennplugg
Sentral elektrode i kobber. NGK V-Power, Bosch Super og Champion Copper Plus. 25–80 kr per stykk. Holder 20 000–30 000 km. Velg dette på eldre biler uten produsent-spec på premium.
Platinum-tennplugger
Tynn platinum-elektrode varer lenger. Bosch Super 4, Denso Platinum og Champion Platinum. 80–200 kr. Holder 60 000–80 000 km.
Iridium-tennplugger
Tynnest elektrode (0,4–0,6 mm) for skarp gnist. NGK Iridium IX, Denso Iridium TT og Bosch Iridium. 120–350 kr. Holder 80 000–100 000+ km. Standard på moderne biler.
Doble elektroder og racing
For turbo og høy-kompresjon. Brisk Premium og NGK Racing. 250–800 kr. Hyppigere bytte (15 000–30 000 km) men optimal antenning under høye krav.
Glødeplugg for diesel
Ikke samme som tennplugg, men ofte forvekslet. Bosch Duraterm, NGK og Beru. 80–500 kr per stykk.
Hva å se etter
- Varmegrad: Hvert merke har eget tall-system. NGK lavere = varmere. Feil grad gir glødetenning eller karbonering.
- Gjenge-størrelse: 10, 12, 14 og 18 mm. Sjekk lengde også (M14×1,25×26,5 typisk).
- Elektrode-spalte: 0,7–1,3 mm typisk. Bensin-motorer 0,8–1,1 mm, gass-konvertert 0,7–0,9 mm.
- Antall elektroder: 1 (standard), 2–4 (lengre levetid), 5+ (racing). Flere elektroder gir ofte mer stabil gnist.
- Sertifiserings-krav: Originalprodusenten (NGK på Honda/Toyota, Bosch på VW/BMW) er nesten alltid sikrest.
Pris og merker
- NGK V-Power kobber: 30–80 kr per stk.
- Bosch Super kobber: 35–90 kr.
- NGK Iridium IX: 130–280 kr.
- Denso Iridium TT: 180–350 kr.
- Bosch Iridium FR7KI332S: 200–400 kr.
- Brisk Premium racing: 250–800 kr.
Trenger du andre tenn-komponenter, finnes egne kategorier for tennspoler og glødeplugg.
Ofte stilte spørsmål
Hvor ofte bør jeg bytte tennplugger?
Kobber 20 000–30 000 km. Platinum 60 000–80 000 km. Iridium 80 000–100 000+ km. Sjekk bilens service-bok — noen produsenter spec'er bytte hver 30 000 km uavhengig av materiale.
Hva er forskjellen på iridium og platinum?
Iridium har tynnere elektrode (0,4–0,6 mm vs 0,8–1,1 mm) som gir skarpere gnist og lavere antennings-spenning. Holder også 20–40 % lenger. Pristillegg 50–100 kr per stykk.
Kan jeg bruke billigere tennplugger på moderne bil?
Bare midlertidig. Moderne motorer er finstemt for spesifikke modeller. Avvik gir høyere CO2, dårligere kaldstart og kan trigge feilkode. Hold deg til produsent-spec.
Trenger jeg å sette på montasje-pasta?
Anti-seize på gjengene anbefales ikke av NGK og Denso — moderne tennplugger har egnet plating. Mange mekanikere bruker likevel et tynt lag for å forhindre fast-rust på aluminium-blokker.
Hvordan kjenner jeg tegn på dårlig tennplugg?
Tregere kaldstart, mistenn under akselerasjon, høyere forbruk, ujevn tomgang og feilkoder P0300–P0306. Visuell sjekk: brun elektrode = OK, hvit = mager blanding, sotet = feit blanding eller olje-lekkasje.